「R32スカイライン」、「阿蘇」、「香港」
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手に入れたボンネットオープナー、雨もやんだし早速交換しに車の所へ。新旧オープナーを比較すると、引手部分のイラストがプリント？から型押？に変更になってます。
ボンネットを開けて作業開始！
のはずでしたが・・・
クーラントがリザーバータンクのMINまで減っているのに気付き補充。そして勢いよくこぼしてしまいました。こぼれた液だけ拭き上げておけば良いものを、手はアチラコチラにのび、結局エンジンルーム全体の拭き上げ掃除に没頭。
・・・一時間半。満足すると、外は暗くなり始めており、、、
オープナー交換はしてません(^^ゞ
軽く観察した感じ、インナーフェンダーも外さないと交換は出来なさそうだ。キャッチ部分のワイヤー先端はどうやって外すのだろうかね？
[0回]
2006.05.13 (Sat) | Comments(3) | my R32 | Edit | ▲
tomosangさんのブログを参考にさせていただき、本日Ｒ32タイプＭのフードキャッチケーブルを交換しました。タイプＭの場合、リザーバータンク、及びバッテリーを完全に外した方が作業簡単でした。元々付いていたワイヤーに万が一の為に2本紐を結び付け、尚且つすべりを良くする為に紙製のガムテープをワイヤーの先端に貼り付け作業したところすんなりと交換できました。2人で作業して、約1時間半でした。日産で頼むと10185円（工賃）という見積もりでした。
クーラントはオイルほどチェックしないんですよねぇ～
やっぱクーラントはチェックすべきですよね（笑）あとオイルも。
2011年10月01日から仕様変更によりトラックバック機能が削除された模様。
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