-XEROism- R32 SKYLINE

スカイラインのブランド化

愛読しているメルマガに載っていたニュース。鴨仲間の皆さん、大変なことになりそうです（笑）

日産、「スカイライン」ブランド販売。今秋の全面改良を機に
　来年発売５０周年を迎え、これまで多くのファンを魅了してきた「スカイライン」。日産自動車は、今秋に新型車を発売するのにともない、スカイラインブランドの玩具やＴシャツなどを商品化する権利の販売に乗り出す。相手先との共同販促キャンペーンも行い、“スカイライン復活”を狙う。
　自動車メーカーが、１車種を対象に、こうした関連商品ビジネスを大々的に展開するのは今回が初めて。８日に東京・銀座の本社で行われた説明会には、玩具・アパレルメーカーや音楽・映像の制作会社、コンビニエンスストア関連など約５０社が出席した。
　スカイラインのロゴや形を活用したグッズの製作販売、開発ストーリーを取り上げた番組制作などを想定。商品化権の供与に関しては、単に入札額だけではなく、ブランド力にふさわしい相手先かどうかも基準とし、連携企業を選定するという。
　新型スカイラインだけではなく「ケンメリ」など、過去に一世風靡（ふうび）したモデルも対象とする。新型スカイラインの発売後はライセンスの供与先と一体となった販促活動を展開する。
　「一定の年齢に達している『ケンメリ（ケンとメリーのスカイライン）世代』を中心に人気が根強い。テレビを通じて思い出をつくってくれた商品はそんなにない」（日産の伊佐山建志副会長）ことから、まずスカイラインで新ビジネスに着手する。
（Yahoo!ニュース）

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2006.08.09 (Wed) | Comments(1) | クルマ | Edit | ▲

チェリー X-1

「NISSAN GALLERY MUSIC DRIVE-IN #2」より

Cherry
（1971年：PE10型）

（画像クリックで拡大表示）

日産初のFF車初代チェリーの発売は1970年10月。室内は、FFのメリットを活かし、スカイライン1500（S50型）と同等の広さを誇り、個性的な「アイラインウインドウ」も人気でした。車種構成は多彩で、2ドアセダン、4ドアセダン、3ドアバンのほか、1200cc・ツインキャブ仕様のX-1も同時に発売されました。

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2006.08.07 (Mon) | Comments(5) | クルマ | Edit | ▲

スカイライン　ハードトップ2000GT-R

「NISSAN GALLERY MUSIC DRIVE-IN #2」より

今回イベントのメイン展示車両ケンとメリーのスカイラインです！

SKYLINE 2000 GT-R
（1973年：KPGC110型）

（画像クリックで拡大表示）

”ケン・メリ”の愛称で親しまれたC110型のGT-R(2代目GT-R)は、1973年1月に発売されたが、折からの排出ガス規制強化を前にわずか4ヶ月（累計197台）で生産が終了される悲運のモデルとなった。スタイルは、ロングノーズと個性的なファストバックが特徴で、オーバーフェンダーを標準装備、ブレーキは4輪ディスクに進化し、リヤスタビライザーが追加されていた。

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2006.08.04 (Fri) | Comments(1) | クルマ | Edit | ▲

NISSAN GALLERY MUSIC DRIVE-IN #2

滑り込みセ～フ！で見てきました後半戦。
前半のエスカルゴが掲載されてない。見たい？興味ないでしょ？？私は興味なかった。だから写真もない（笑）

（画像クリックで拡大表示）

展示車両
・チェリーX-1 （1971年）
・スカイラインH/T2000GT-R （1973年）
・Be-1 （1987年）

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2006.08.03 (Thu) | Comments(0) | クルマ | Edit | ▲

ブルーバード 1300SS

「NISSAN GALLERY MUSIC DRIVE-IN #1」より。

Bluebird
（1966年：P411型）

（画像クリックで拡大表示）

昭和38年（1963）9月に発売された2代目ブルーバード410型は、軽量・高剛性のモノコックボディーとイタリア・ピニンファリーナ社デザインが特徴。また、東アフリカ・サファリラリーなどで定評を得ていた高速性能、耐久性と豊富なボディーカラーバリエーション人気を博した。この車は新型エンジンJ型・SUツインキャブを装着したスポーツグレードのSS（スポーツ・セダン）。

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2006.08.02 (Wed) | Comments(0) | クルマ | Edit | ▲

フェアレディー2000

「NISSAN GALLERY MUSIC DRIVE-IN #1」より。

DATSUN FAIRLADY ※輸出仕様車
（1968年：SRL311型）

（画像クリックで拡大表示）

1967年3月15日、2000ccエンジン搭載のフェアレディ2000(SR311型)が登場し、1600との2シリーズとなった。
SR311型は、U20エンジン2基のソレックス製キャブレターを装着し、最高出力145ps/6,000rpm・最大トルク18.0kgm/4,800rpmの高性能を発揮した。最高速度は、当時の国産車で最高の205km/hをマークし話題を呼んだ。

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2006.07.27 (Thu) | Comments(0) | クルマ | Edit | ▲