『針尾送信所』の見学を終えた後、佐世保市街へ戻る途中から雨が降り出す。最後に『らーめん砦』 [ TripAdvisor ] で行列に並びラーメンを食べて福岡へ戻った。
おわり。
ここで、一箇所掲載忘れに気が付きました。
佐世保ドライブ最後の夜。夜景を見に行ったのは『烏帽子岳』
仕事で通っている時、いつも現場から山の上に見える建物と電波塔が気になっていた。絶対車で行けるし、眺めも良いだろうなと。
標高568メートル。山上までは路線バスも走る舗装路。山上まで上ると開けていてレジャー施設がある。山の上にいるということを忘れてしまうくらいの場所。
[2回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/2276/佐世保ドライブ 14「烏帽子岳からの夜景」
2016.03.11 (Fri)
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「日産アルティア 4灯同時点灯キット」
発売されたのがいつで、いつ頃まで販売されていたのか、今となってはわかりません。
通常、ヘッドライトをLowからHiへ切り替えると、Lowは消えてHiのみが点灯します。それをHiに切り替えてもLowを点灯したままにすることの出来るハーネスキットです。
今でもお使いの方がいましたら、一度ヒューズボックスのご確認を。うちのはこんな状態になっていました。

四灯点灯時にかなり発熱しているのだと思います。
ボックスが溶けて配線と端子が外に出てきていました。
このまま放置しておくと、ショート、最悪で車両火災になる恐れがあります。
検索では他に同製品の症例報告がヒットしませんでしたけど、私のだけでしょうか。メーカーから何か発表になっていたりしますかね。
そして、6年半前に異変には気が付いていたようです【突然エンジンかからなくなる】。さすがに今回はちゃんと対策をしようと思います。
[2回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/2275/アルティア 4灯同時点灯キットをお使いの皆様へ。
2016.03.07 (Mon)
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【追記】
ブリヂストン「O.K EXCEL-100」
ガソリン非対応(ゴムが溶ける)とのこと
使用しないでください
車庫にオイル滲み。
パワステだろうと気にせず洗車。
ボンネットを開けるとガソリン臭い。
よく調べてみると、燃料フィルター下のホースから漏れてる。

早速ディーラーへ部品注文に。
[11回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/2274/燃料ホース交換
2016.03.06 (Sun)
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無線塔の次に電信室の見学ヘ向かいます。
フェンスの門を抜けて階段を登ると、でぇ~ん!
誰も居ないのかと思って「リアル廃墟の休日じゃないかあ!」と叫んだら、先ほど1号塔ですれ違った男性がいたという。ちょっと恥ずかし。
[1回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/2273/佐世保ドライブ 13「針尾送信所」
2016.03.05 (Sat)
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伊ノ浦郷から眺めた針尾無線塔の袂へ向かう。
これは煙突ではありません。この3本の塔をワイヤーで繋ぎ、そこから電波を発していた。大正時代に建てられた無線塔です。「ニイタカヤマノボレ一二〇八」を送信した電波塔と言われていますが、真珠湾攻撃の司令はここから発されたものではないということだ。
[2回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/2272/佐世保ドライブ 12「針尾無線塔」
2016.03.04 (Fri)
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佐世保市街地から南下して『西海橋公園』へ。
西海橋を渡る前までが佐世保市で、渡ると西海市。公園は渡った先にある。
橋の下にうず潮の出現する事で有名な場所。
眺めの良い場所は無いものかと公園内を歩きまわってみた。
[0回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/2271/佐世保ドライブ 11「伊ノ浦瀬戸」
2016.03.03 (Thu)
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