先のエントリー【突然エンジンかからなくなる】の通り、ヒュージブルリンクの話題が出てきたので探しました。
まずヒュージブルリンクが何かを知らなかったのでググる。
ヒュージブルリンク（fusible link）とは、電流がショートしたり過電流が一定時間流れた時、線が溶断（ヒューズ）して電装品を保護してくれるパーツ。一般的に見慣れたヒューズとは違い、配線そのものがぶち切れて全ての通電を遮断するようになっていて、バッテリー端子のそばに付いている。
３２のその部品を探すがどれなのかわからない。さらにググると、写真付きのサイトが出てきて、バッテリー＋端子にコネクターがあり、そこに付いているものがそれと分った。早速うちの３２を確認するがそんなものは何も付いていない。
部屋に戻ってまたしてもググると、バッテリー付近のリレーBOX内にあるという情報が。
FASTを使って調べると、それはヒュージブルリンク・コネクターという名称になっている。ここで探しているのはヒュージブルリンク・ワイヤー（24022-F6100）なので違うもの。
結局SNSで写真をアップしてくれて、それを見るとやはり＋端子にコネクターが。
ググって出てきた写真、リンクしてくれた写真、アップしてくれた写真、共通するのはみんなE-TS車輌。ここでピン！と来ました。
R32のバッテリー端子は最低２種類存在して、二駆と四駆では違う部品が使われている。
四駆は＋端子のすぐ後がコネクターになっていて、そこにヒュージブルリンクが付いています。一方うちの３２（二駆）にはそれが無く、四駆に比べてスリムな端子になっていて、リレーボックスまで一本線。どういった理由で違う部品が使われているのでしょう。それより、問題のリンクはどこに・・・
FASTのイラストによると、端子からリレーBOX内ヒュージブルリンク・コネクターの間にあることになっている。
恐らくリレーBOXを外して裏を見ると出てくるのだと思う。今のところそこは未確認。バッテリー交換時に確認してみようと思う。
[1回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/1106/バッテリー端子
2009.11.10 (Tue)
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出先で突然エンジンがかからなくなった。
キーを捻ると“カチッ”という音がするだけでセルモーターが動かない。インフォメーターを確認すると電圧が落ち込んでいる。
普通ならバッテリー上がりを疑うが、その時は何か他の要因だと思った。
・家を出る時のエンジン始動は普段と変わらぬ様子だった。
・エンジンかかっている時の電圧は通常通り。
・そこまで数十分程運転してきていた。
・エンジンをかけようとしたのが切って数分後だった。
ということで、オルタ死亡で発電できていない＝ここまでバッテリーの電気だけで走ってきた？？
その時は偶然向かいから来た車の人がブースターケーブルを繋いでくれたので動き出す事が出来た。
その助けてくれた人、エンジン始動後もジ～ッとエンジンルームを眺めてる。お礼を言って、ボンネットを閉めようとしたら 「懐かしい～」 って。元GTS4オーナーでした。
移動後、目的の店でエンジンを切り、すぐにキーを捻ってみたが“カチッ”・・・・やはり無反応。セルモーターが死亡？？
しょうがなくロードサービスを呼んだ。バッテリー交換を勧められたのでそのまま某量販店ABへ。19時40分頃到着したというのに、既にシャッターを閉めていた。営業時間は20時までだと認識してましたが・・・？
状況的にバッテリーを疑えない自分がいたので、次の日自分なりに点検をしてみた。
[2回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/1105/突然エンジンかからなくなる
2009.11.06 (Fri)
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３２にトラブルが起きております。
自力でエンジンが掛からなくなってしまいました。
まだエントリー上げるほど話が進んでないので、後日まとめて掲載します。
そのトラブルにより気が付いた事なんだけど
「バッテリーを外してると助手席のドアロックが動かない。」
運転席側を鍵で開けて助手席に回ると、ドアが開かなかった。
運転席側の動きに反応して、助手席側のモーターがロックを動かしているから当然なんだけどね（笑）
鍵を使っていると機械的感覚に陥るから、電気は関係ないように思ってしまう。
もちろん助手席側に鍵を突っ込んで動かせば普通に開きます。
同時に他にも一箇所不具合が出てたりします。
ある意味定番箇所なんで簡単に対応できますけど、まずはエンジンが掛かってくれないと。
最近ブログへの出番が減ったので、主役が拗ねたかな。
こんな形でネタ提供してくれなくてもいいのに・・・
[0回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/1102/ドアロック
2009.11.03 (Tue)
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R32のブログでなくなりつつある・・・
と思ったので、ストックしているリフレッシュパーツを交換してネタにしてみる（笑）
交換した部品はエントリータイトルの通りのこれ。
ボディー側ではなく、ドア側のウェザーストリップです。検索してみると、ボディー側を交換している人はいてもドア側を交換している人はあまりいないようです。
品名：ウェザーストリップ
品番：80830-04U10 (R)、80831-04U10 (L)
価格：各8,736円
30分もあれば作業は終わるだろうと、なめていた・・・
[2回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/1101/ウェザーストリップ交換
2009.10.31 (Sat)
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リアモール交換により、後姿が綺麗になった。
（画像クリックで拡大表示）
以上！
[0回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/1088/リアモール交換による変化
2009.10.05 (Mon)
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せっかく交換したリアモール。一部がフニャっていて見た目が悪い。
（画像クリックで拡大表示）
「ドライヤーで熱して、中のシーリングを柔らかくしてから押し込んでみる」とアドバイスを貰ったので早速実行してみる事にした。
まずは中を観察するためにカーブ部分を持ち上げてみる。
随分と汚い。
観察しているうちに・・・
[1回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/1087/リアモール調整
2009.10.04 (Sun)
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