エンジンがかからなくなった我が愛車。
パワトラは端子を掃除しただけだからあまり疑う必要はなかろう。
エアフロを掃除した時にセンサーを痛めてしまったのかと思ったけど、インフォメーターを見るとエアフロ電圧は通常と同じ値を示している。
最後に疑うのはECU。手に持って動かすと、エンジンがかかったりストールしたりするというのがわかりました。よって原因はECUのハーネスだろうと。
ハーネスには電子パーツへ信号を取り出すための端子が割り込ませてあります。その端子は昔出入りしていた店の人が取り付けたもの。一応自分は電気関係の事を仕事でやっていますから、その辺の知識は多少持っています。改めてその仕事振りをみると・・・
端子のオスメスが逆。カットした所両方にオス端子、延長割り込ませ線両方にメス端子で接続。
・・・酷い。タップを使わないだけマシですけど。
そういうのを全部綺麗に付け直しました。そしてキーを捻るとエンジンもかかりアイドリングも普通に戻りました。
結局、ECUを足元から引っ張り出す時に、配線も引っ張られてどこかの端子が接触不良を起こしたのではないかと思います。
よかったよかった。
おかげで予定していた他の作業が何も出来なかったけど。
アイドリングも普通に戻ったと書いてますけど、滑らかな状態になったわけではありません。それは相変わらず・・・
[0回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/863/エンジン不動の原因を探る
2008.10.12 (Sun)
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滑らかで整ったアイドリングを目指して交換したEGIサブハーネス。
変化なし！という報告に「ＥＣＵのカプラーを外してみて、接点復活剤を吹いてみるのもメンテのひとつ」というコメントを貰い実行してみる事に。
まずはパワトラの端子から。
[2回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/862/エンジンかからなくなる・・・
2008.10.11 (Sat)
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滑らかで整ったアイドリングを目指して交換したEGIサブハーネス【「EGIサブハーネスとスパークプラグ交換」参照】。コメントでその後の具合を聞かれて、コレに限らずリフレッシュに関しても変化具合を書いてないなと気が付きました。
EGIサブハーネスの件に関してはコメントへのレスにも書いてある通り「変化なし！」
相変わらず微妙な乱れが時たま出ています。
普通に乗るには何の支障もなく、エンジンはレッドゾーンまで綺麗に回ってくれます。アイドリング時もステレオを鳴らしていれば気が付かない。体に感じる振動も神経を集中しなければわからない。
そんなに気にしなくても良いのではないかと言われそうですが、正常ではないのは確かです。しかも症状に気が付いてしまっているので、アイドリング時には自然と神経がそっちに行ってしまいます。
改善策として次に講じるべきはパワトラの交換なのかなと思います。
数年前にボクサーエンジン化して一度交換済みだけど、中古パーツでの交換だっただけに疑う価値はありそうです。一度ストック品に入れ替えてみようかと・・・・でもそのストックも中古だったり。。。
[0回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/850/EGIサブハーネス交換後
2008.09.20 (Sat)
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ルーフバイザーはディーラーオプションだったためか、取付要領書が付属しています。
イラスト付で取り付け方を説明してあるのですが、そのイラストを見ていて気が付いた事が一つ。
[0回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/838/ルーフバイザー取付要領書
2008.08.28 (Thu)
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「ルーフバイザー交換 part1」の続き、取り付け編
取付要領書によると、まずルーフバイザー本体を当ててみて穴位置をマーキングし、その場所にブラケットをつけるみたいです。でも前のを外した跡が残っているのでその場所に差し込むだけ。本当に差し込むだけで、ブラケット自体は固定などされていません。
次に付属のプライマー（接着補強剤）を両面テープが付く部分に塗りこむ。
[1回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/837/ルーフバイザー交換 part2
2008.08.24 (Sun)
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最近の車では見た目を考慮しているのかルーフバイザーの付いてない車を多く見かけます。
常に窓を開けている自分としては、風切音低減や雨の侵入を防ぐためにもバイザーは必需品。
さすがに15年物ともなると両面テープがはげてペロ～ン。
金具との固定用グロメットも行方不明
リフレッシュの一環として交換することに。
[3回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/836/ルーフバイザー交換 part1
2008.08.23 (Sat)
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エンジン不動の原因を探る