「R32スカイライン」、「阿蘇」、「香港」
| HOMEから入る
| フレームページへ戻る
| 壁紙のページへ行く
| Flickr
| Instagram
| YouTube
| Twilog
| Facebook
| Last.fm
| Amazon.co.jp
| Booking.com
| 03≪ | ≫05 |
| S | M | T | W | T | F | S |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| « PRE / 385 /386 /387 /388 /389 /390 /391 /392 /393 /394 /395 / NEXT » |
任意保険の年齢制限を変更できる事に気が付いた。
３０歳以上限定 →３５歳以上限定
早速電話連絡。
年額一括２４，８６０円 →２６，２９０円
ということで、１，０９０円を返金していただいた。
・・・・あれ？なんかおかしい。と、このエントリーを書いていて気が付いた。
掛金年額一括２７，３８０円 →２６，２９０円
になってる。どういうことだろう。週明けに問い合わせてみる。
[0回]
2012.02.18 (Sat) | Comments(0) | my R32 | Edit | ▲
以前のブログから、現在のブログへ引越しをする際に「忍者ブログ」を選んだ理由。
・デザインカスタマイズの自由度
・広告がシンプルで表示位置の自由度
・ファイル容量無制限
ここ最近発表になる仕様変更の数々により、上記項目で残るのは一つのみ。
エントリー内に表示されるようになったデザイン崩しの広告は、今後移動可能になるようなので、仕様変更が行われたら目立たない場所へ移動させるつもりです。そして、ファイル容量に制限がつく事になったみたいです。単純計算で、あと７年位は大丈夫かもしれませんが、いずれ使用可能サーバースペースを使い尽くすことになるでしょう。
なんとかサーバースペースの節約が出来ないものかと考え、画像をFlickrから呼び出して表示させることが出来るかのテスト。
セキュリティーの関係や、モバイル環境での表示不良（画像が表示されないとか、レイアウトが崩れてるとか）があるようでしたら教えていただけないでしょうか。公開コメントに抵抗があるようでしたら、拍手ボタンを押した後に表示されるコメントフォームへ入力していただけると、コメントは管理人のみに届きます。
この際に引越しも考えましたけど、データ移行や新たなデザイン構築を行う時間が取れません。もう暫く我慢してこのブログを使います。３２の話題だけなら、昔の様にウェブサイトだけに戻すということも出来ますけどね・・・
[2回]
2012.02.16 (Thu) | Comments(3) | ＰＣ・ＨＰ | Edit | ▲
日本車展示のマリンメッセを出て、輸入車展示会場の国際センターへ歩いて移動。何気に面倒くさいと思う部分だ。
ゲートを抜けて中へ入ろうとしたところで方向転換。人が多過ぎて中へ入りたくなかった。
なんという密度。
二階通路へ移動。上から見たい車があるかをチェックして、あればそこだけ狙い撃ちで見に行こうということだ。
[2回]
2012.02.13 (Mon) | Comments(0) | クルマ | Edit | ▲
乗れば無くなる。
■スタンド： Dr.Drive 古賀店 (ENEOS)ちょい燃費悪い。
■給油量： 53.01 L
■料金： 7,898 円
■リッター単価： 149円
◆オドメーター： 180,901 km
◆トリップメーター： 365 km
◆燃費： 6.8 km/L
[1回]
2012.02.12 (Sun) | Comments(0) | R32 燃費記録 | Edit | ▲
１月２７日から３０日にかけて開催された「福岡自動車博覧会」こと「福岡モーターショー」 [ www.fukuoka-motorshow.jp ]
今年は土曜日に仕事が入ってしまったので、人でのピークとなる日曜日に見に行くこととなってしまった。
開催初日の前日の夜、前売り券を買ってないのを思い出し、コンビニへ向かったものの、０時を過ぎていたので当日券へと切り替わっていたという。どうせ当日券なら会場で購入した方がきちんと印刷されたチケットが手に入るからと直接会場へ。これは失敗だった。券売り場の前には大行列が出来ていて、３０分以上のタイムロス。前回はすんなり購入出来たのに。
まずは日本車メーカーの展示会場である福岡マリンメッセから。
中へ入ると、人・人・人・人・ヒト・人・人・人・人・人・ガキ・人・人・人・カメラ・人・人・人・人・人・・・・・・・
車両全体の写真なんて殆ど撮れなかった。
[0回]
2012.02.11 (Sat) | Comments(0) | クルマ | Edit | ▲
タービン交換から約３週間、フルブーストを掛けてみた。というか、掛けてしまった。
赤信号待ちの長い交差点で歩行者用信号が点滅を開始したので、シフトダウンして加速してしまったのだ。
交換後の走行数はまだ二桁kmだから、もう少し大人しくしておくつもりだったのに。
ターボ計でピークを確認してみる。
このメーター表示は少し誤差がある。撮影角度と接写の影響もあり、誤差値は分かりにくいだろうが、この程度低く表示されている↓
つまり正確なブースト圧は0.75kでしょうか。吸排気＆ROM交換仕様ですのでこんなもんでしょう。
ノーマルでブースト圧が0.65k位（？）でしたか、交換前はそれ位まで落ちてましたが、しっかり圧が掛かるようになったみたい。以前から何かしらへたっていたということでしょうな。
実際問題、ダービンに“慣らし”って必要なのかな？
[3回]
2012.02.10 (Fri) | Comments(1) | my R32 | Edit | ▲
忍者ブログ [PR]
