「R32スカイライン」、「阿蘇」、「香港」
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ダストブーツからのグリース漏れ発見後、さらに顔を突っ込み下回りを覗き込む。この時点で顔を突っ込むというよりは、体半分車の下へ潜っている・・・
きになるオセロ。
メンバーやアームにマフラーの溶接部分の塗装が剥げて錆が発生しています。一部ボディーフレームにもごく微量の錆が浮かんでおります。アームはそのうちリフレッシュ交換の予定があるからどんなに錆びようと気にならない。しかし、メンバー〔高い〕やボディー〔交換不能）は放っておけない。ジャッキをリアに移動してジャッキアップ！ウマもかけずに潜り込んで”せっせ”と錆対策開始。
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2006.10.18 (Wed) | Comments(0) | my R32 | Edit | ▲
スペーサーはめる時にタイヤハウス内に顔を突っ込みアーム類の点検をしていたら・・・
【ドライブシャフト】→訂正【タイロッド】のブーツからグリースが漏れている。FAST検索してみると、リペアキットの値段は４２００円。それに工賃足して諭吉さんでお釣りが来ますかね？子分が数人必要な気がします。
車高落としてるから、ノーマルで乗ってる車よりは痛みは早いはず。でも今回のは新車時から初めての漏れ。もう少し酷くなってから直します。
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2006.10.17 (Tue) | Comments(2) | my R32 | Edit | ▲
「車検仕様から、tomosang仕様へ」から約２ヶ月、やっと昨日フロントにスペーサーはめました。 →
スペーサー無→有の比較写真なんだけど、よくわかりませんな（笑）
オフセットがミリ単位で注文できるホイールなので、スペーサーなんか使わなくてもツラに来るサイズを購入可能なんです。しかしちょっとした手違いでフロントのみ少し奥に入ってます。よって5mmのスペーサーを使ってツライチに出してあります。車検のことを考えるとスペーサーでツラを出す方が何かと便利。でも、リアも法改正前はそのままでOKだったんだけどな～
久々の車イジリ、明日のエントリーへ続く。
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2006.10.16 (Mon) | Comments(0) | my R32 | Edit | ▲
久しぶりの充電ドライブ。ライトのスイッチを入れると、内気循環切替ボタンのLEDが点灯していない。
パネルを叩くと点いたり消えたり。また接触不良に陥ったようだ。消えてても不便無いけど、一つだけ消えているというのは気になる。暇な時にしっかりと半田付しておこう。
アーシング線交換、ステアリングリフレッシュ、キーレス取付、サーミスタ交換、ルームランプLED化等々・・・やるべき、やろうと思っている事は色々あるわけだ。
一度やり始めると没頭するけど、行動を開始するまでに「本当にやる気あんのか？」と周りから声が出始めそうなくらいに時間がかかる人間なのだ（笑）何か後押しするモノがあればすぐに行動開始するのだけど。
何分普段乗ってないので後回しにしていても気にならないのだ。
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2006.09.29 (Fri) | Comments(1) | my R32 | Edit | ▲
R32前期型、H3タイプのプロジェクターヘッドライト装着車のオーナーから、ライトが暗いという声をよく聞く。
その悩み相談に対する定番回答
その１：ハウジング内を洗浄
これでノーマルバルブ→ハイワッテージバルブくらいの差が出る場合がある（経験談）
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2006.09.24 (Sun) | Comments(5) | my R32 | Edit | ▲
ヘッドライトのハウジング内に水蒸気が付着しているのに気が付いた。
写真は暫く経ってから撮影したのでかなり乾いているけど、気付いた時にはハイビーム側レンズが半分くらい曇っていた。運転席、助手席の両側同じようにシンメトリーに曇っていた。
なんでかな？これも台風被害なのかな？？
とりあえずゴムキャップを外して暫くライトを点けていたら綺麗に乾きましたけど。また曇るようならば、どこかに隙間が空いているということだよな。予備ライト持ってるからいざとなれば交換したら良いだけだけど、３２のヘッドライト交換は大変なんだよね・・・
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2006.09.19 (Tue) | Comments(2) | my R32 | Edit | ▲
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