「R32スカイライン」、「阿蘇」、「香港」
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自動車税。
今までは銀行・郵便局・コンビニエンスでの支払い、半券にハンコを押してもらうことにより、それが納税の証明書となっていた。この証明書がないと車検を受けることは出来ない。
ネット上のクレジットカード払いの場合はハンコが貰えない。決済終了画面をプリントアウト？いやいや、後日納税証明のはがきが届きます。
決済手続き終了から到着まで随分と日数がかかりました。恐らく、カード会社からのお金が回ってきてからの発行という形を取っているのでしょう。
これで今年の車検を受けることが出来ます。
期限が7月25日だったかな。そろそろプランを練らなければいけません。エキマニスタッドボルト交換以外は通常メニューで終了してくれると助かります。
[0回]
2010.06.25 (Fri) | Comments(0) | my R32 | Edit | ▲
なぜか最近は起こってないが（乗っていないだけという話）、エンスト症状はまだ直っていない。mtegawa氏のコンサルトにより、エアフロセンサーからエラー信号が出ていると判明しているので、交換してみることにした。
恐らく有名な基盤の半田クラックが原因であろうと思う。センサーを外して半田を盛り直し様子を観るのもアリだが、とりあえず交換することにした。
交換パーツはヤフオクによる中古品入手です。
エアフロは車種別専用品というわけではなく、RB20やRB25を積んでいる車種であれば、ほとんどが共通部品のようだ。FASTとnarrow R32のログを元に、大まかにまとめるとこんな感じ。
エアフロセンサー：22680-02U00
型式：使用年式：エンジン型式
K30： 9401～9502： RB20E
K30S： 9401～0208： RB20E
WE24： 9508～9906： VG30E
SY31： 9508～9806： VG30E
A31： 9008～9206： RB20E, RB20DE, RB20DET, RB25DE
C33： 9110～9212： RB20E, RB20DE, RB20DET
C34： 9301～9409： RB20DE, RB20DET, RB25DE
R32： 8905～9307： RB20E, RB20DE, RB20DET, RB25DE
R33： 9308～9501： RB20E, RB25DE, RB25DET
R32部品だと高いのではなかろうか。高年式な他車種の物を使った方が安心ではなかろうか。と、他車種品を落札して流用しようと検索してみたが、出てこない・・・。結局普通にR32用で出品されていたものを3000円で落札。
それでは交換開始。
作業自体は、純正のエアクリボックスを外して毒キノコに交換しているので楽な方だ。
今では廃盤となってしまったST.MAYの遮熱板の取り外しからです。
[8回]
2010.06.13 (Sun) | Comments(3) | my R32 | Edit | ▲
今年もやって来た「自動車税納税通知書」
納得の行かない理由により、R32はグリーン化税制とやらの重課対象になっている。
10%割増 43，400円
去年と同じくYahoo!公金支払いを通じてクレジットカード払いにしてポイント還元していただきました。
[0回]
2010.05.11 (Tue) | Comments(2) | my R32 | Edit | ▲
【減速時にエンスト】に書いた通りの流れでプレッシャーレギュレーターとフューエルストレーナーの交換ということになり、再入庫です。
一時間ほどで作業は終了。
交換後、とりあえず燃圧は正常値に落ち着いたとのことです。
でもこれでエンストが起きなくなるかはわからないということ。
[3回]
2010.03.29 (Mon) | Comments(6) | my R32 | Edit | ▲
ブログに書いたつもりでしたが、過去ログを検索しても出てこない。つまり書いてない。どこに書いたのだろう？と探してみたらTwitterだった。
今年に入って原因不明のエンジンストールが時たま起こっている。
ブーストをかけたフルスロットルでも問題なく走行出来るのだが、赤信号などで停止すると、エンジンも一緒に停止する。頻繁に出る症状ではなく、エンストしても大抵はキーを捻ればエンジンはすぐに掛かる。
Twitterでつぶやいてもいるが、バッテリー電圧、A/F電圧は正常。ガス欠みたいな落ち方。燃料関係だとしたらフィルターかレギュレーター。
頻繁に出る症状ではないということで、とりあえず車検まで誤魔化しながら乗ろうと思っていた。しかし、来月お客さんを乗せて他県までドライブに出ることになった。出先で不動になってしまうのは怖い。
ということで、いつものディーラーへ持ち込んでピットイン！
こちら側からの依頼内容としては、とりあえず原因として疑っている燃料フィルターの交換。一度交換してるけど、いつの事だか思い出せないくらい昔の話なので交換をしてみる。
「エンストするから交換してみる」と窓口で話をしたら、点検してくれることになった。
[4回]
2010.03.22 (Mon) | Comments(1) | my R32 | Edit | ▲
エンジンオイルニ回に一回はミッションとデフのオイルも交換。
前回交換時の走行が165397kmだったので、6161km走行。
こちらも走行数だけならサイクルは早め。
デフオイル：BP Racing Gear 85W-140
- 1L缶 1,500円×2 （持ち込み）
- 工賃：1,260円
ミッションオイル：日産純正75W-90
- 2.5L 2,153円
- 工賃：1,680円
リフトアップ作業中に下回りを点検しましたけど、サスメンバーに錆が出始めていました。まだ初期段階なので、時間を見つけてサビチェンジャーとシャーシコートを塗っておこうと思います。
[3回]
2010.02.14 (Sun) | Comments(0) | my R32 | Edit | ▲
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