ブログに書いたつもりでしたが、過去ログを検索しても出てこない。つまり書いてない。どこに書いたのだろう？と探してみたらTwitterだった。
今年に入って原因不明のエンジンストールが時たま起こっている。
ブーストをかけたフルスロットルでも問題なく走行出来るのだが、赤信号などで停止すると、エンジンも一緒に停止する。頻繁に出る症状ではなく、エンストしても大抵はキーを捻ればエンジンはすぐに掛かる。
Twitterでつぶやいてもいるが、バッテリー電圧、A/F電圧は正常。ガス欠みたいな落ち方。燃料関係だとしたらフィルターかレギュレーター。
頻繁に出る症状ではないということで、とりあえず車検まで誤魔化しながら乗ろうと思っていた。しかし、来月お客さんを乗せて他県までドライブに出ることになった。出先で不動になってしまうのは怖い。
ということで、いつものディーラーへ持ち込んでピットイン！
こちら側からの依頼内容としては、とりあえず原因として疑っている燃料フィルターの交換。一度交換してるけど、いつの事だか思い出せないくらい昔の話なので交換をしてみる。
「エンストするから交換してみる」と窓口で話をしたら、点検してくれることになった。
[4回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/1183/減速時にエンスト
2010.03.22 (Mon)
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エンジンオイルニ回に一回はミッションとデフのオイルも交換。
前回交換時の走行が165397kmだったので、6161km走行。
こちらも走行数だけならサイクルは早め。
デフオイル：BP Racing Gear 85W-140
- 1L缶 1,500円×2 （持ち込み）
- 工賃：1,260円
ミッションオイル：日産純正75W-90
- 2.5L 2,153円
- 工賃：1,680円
リフトアップ作業中に下回りを点検しましたけど、サスメンバーに錆が出始めていました。まだ初期段階なので、時間を見つけてサビチェンジャーとシャーシコートを塗っておこうと思います。
[3回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/1173/MT & LSD オイル交換 171558km
2010.02.14 (Sun)
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前回交換は【2009年7月19日 168651km】
約7ヶ月経過で走行が2895km
3500km走ったと思って交換したのに、まだ3000kmも走っていなかったのか。どこで計算間違いしたのだろう。早めの交換でダメージを受けるのは財布だけでエンジンには良いことだ。
今回はフルコースです。まずはエンジンオイルの交換にいつもの量販店オイルコーナーへ。
前回と同じ「elf RR（ダブルＲ） 10W-55」在庫なし！
前回入れようとした「elf POWER CRUISE TURBO 10W50」にしました。
[0回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/1172/オイル交換 171546km
2010.02.13 (Sat)
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毎年恒例
「期限が切れます！」
「切れました！！」
と催促されての更新です（笑）
三日程無保険の日がありましたが、乗って無いので問題はないでしょう。
■対人：無制限
■対物：無制限
■搭乗者傷害：１０００万円（医療特約）
■車両保険：なし
■３０歳以上限定
■家族限定
という条件で、年額一括２６，６１０円。
昨年と同条件ですから、約３，０００円下がったことになります。
次に来るのは税金です。
そして夏に車検。
無駄遣いしないように気をつけます。
[0回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/1167/任意保険の更新です。
2010.01.28 (Thu)
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【サーモスタット交換】時に気が付いた。
パワステオイルが漏れている！
調べてみると二年前くらいから。
まだ緊急性は感じない。拭き上げて綺麗にしておけば暫くは気にならない。数ヶ月くらい経つと、うっすらとオイルが付着する程度。車検時に交換したいところだが、今年はエキマニのスタッドボルトを交換しないといけないので、とりあえず増し締めで対応しておこう。
[4回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/1161/定番箇所のオイル漏れ
2010.01.18 (Mon)
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水温の上がりが遅い。上がっても走行を開始すると60度-65度位まで下がり始める。走行中に70度を超えることはほとんどない。おかげでヒーターの効きも悪い。
どうもサーモスタットが開いたままになり、ありがた迷惑に常時クールダウンを行ってくれているようです。
不思議なのが、一度水温が上がって冷間時の【水温制御】が解除されると、その後水温が65度以下まで落ちても、再度制御している様子がない。何故なんだろう。
オーバーヒートするわけではないので、エンジンにダメージを与えることはないと思う。でもヒーターの効きが悪くて寒いから交換することにした。
品名：サーモスタット
品番：21200-42L06-
価格：2,268円
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品名：ガスケットフルード
品番：KA760-15000-
価格：2,520円
ガスケット高すぎなんですけど・・・
というか、量が多すぎなんです。サーモスタット交換くらいでこんなに使いません。ミッションやデフのケースシールしても余りそうなくらいです。しかし、扱っているのはこれ一種類ということで。ホームセンターで量の少ないのを購入した方が良さそうですよ。
THERMOSTAT 76.5 とは開弁温度でしょうか。
それでは交換手順というか、作業レポート開始。
[62回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/1160/サーモスタット交換
2010.01.17 (Sun)
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減速時にエンスト