「R32スカイライン」、「阿蘇」、「香港」
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ここ１－２年気になってることなんですけど、エアコンの吹き出し口の前にスポンジ状のものがよく落ちていることがあります。
これは何でしょう？
触るとベタベタしていて、手を洗ってもなかなか落ちてくれません。場所的に、ダクトの中から出てきているものだと思います。ひょっとしてエアコンフィルターがぼろぼろになっているとか？それ以前にフィルターはスポンジなの？？
そのうち色んなゴミが出て来だすかもしれない。とりあえずそれまでは放置しておこう（笑）
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2006.09.01 (Fri) | Comments(3) | my R32 | Edit | ▲
錆々である。乗らないことにはブログのネタも沸いてこない・・・
週一でアイドリングだけしてるようじゃ、ボディーが痛まないだけでエンジンその他に悪そうだ。一般世間での夏休み期間が終わったら、錆びる暇が無いくらいの長距離に出かけるから待ってろよ！
今月はカレンダーの空きが多い。Sマン化計画等のからみで色々と大変なんだ（マイミクさんにしか意味がわからないか(^_^;)
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2006.08.26 (Sat) | Comments(0) | my R32 | Edit | ▲
シャバシャバ純正オイルの油圧の低さはエンジンに良く無さそうだ。
タイヤも元に戻したことだしオイル交換に行ってきた。いつのも量販店にはデフオイルがなく、入荷する気も無さそうなので、わざわざスーパー量販店まででかけてみた。
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2006.08.06 (Sun) | Comments(0) | my R32 | Edit | ▲
車検の為に付け替えてたリアホイール、元に戻すことにしました。
夕方から始めたとはいえ暑いのなんの！！ジャッキアップしただけでやる気無くなりました（笑）
とりあえず周辺アスファルトに水を撒きつつ、下回りを洗浄。打ち水効果か、暑さが少し収まったので作業開始。
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2006.08.05 (Sat) | Comments(2) | my R32 | Edit | ▲
無料なんで、フラッシング代わりに交換してもらった純正オイル。特別ハードな走行をしたわけでもないのに、外気温３１度（AC温度計による）、油温約９０度でアイドリング時の油圧がほぼ０k。
この写真はエンジン切ってる状態のものではない。その証拠に動画もアップしておく。この状態でも純正油圧計は１．５ｋ位を指しているのにも注目。
ダウンロード(3gp) 〔要・QuickTime〕
いつも入れているBP Racingならば１k前後になってるはずだ。
整備要領書によるとアイドリング時（600rpm）の油圧は約１kg/cm2。2000rpmでは約３kg/cm2となっているが、２．５kを割っている。純正オイルはシャバ過ぎ（シャバイのシャバでなく、粘度がシャバシャバのシャバ）。「ストロングセーブ・Ｘ」というオイルらしいから5W-30だ。夏場に利用するには厳しい粘度ではなかろうか。
早めに交換に行こうと思ったのであった。
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2006.07.30 (Sun) | Comments(2) | my R32 | Edit | ▲
二十日ぶりにオーナーの下へと還って参りました。
（画像クリックで拡大表示）
フロントはスペーサー外してる、リアは純正ホイール。
暇を見つけて本来のtomosang号に戻さないと。
今回の車検、見積り１７２，８９８円に対し、支払いは１６８，０００円。日産カードで一括払い！
以下内訳等々・・・
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2006.07.29 (Sat) | Comments(1) | my R32 | Edit | ▲
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