久しぶりの充電ドライブ。ライトのスイッチを入れると、内気循環切替ボタンのLEDが点灯していない。

パネルを叩くと点いたり消えたり。また接触不良に陥ったようだ。消えてても不便無いけど、一つだけ消えているというのは気になる。暇な時にしっかりと半田付しておこう。
アーシング線交換、ステアリングリフレッシュ、キーレス取付、サーミスタ交換、ルームランプLED化等々・・・やるべき、やろうと思っている事は色々あるわけだ。
一度やり始めると没頭するけど、行動を開始するまでに「本当にやる気あんのか?」と周りから声が出始めそうなくらいに時間がかかる人間なのだ(笑)何か後押しするモノがあればすぐに行動開始するのだけど。
何分普段乗ってないので後回しにしていても気にならないのだ。
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http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/465/消えた!
2006.09.29 (Fri)
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R32前期型、H3タイプのプロジェクターヘッドライト装着車のオーナーから、ライトが暗いという声をよく聞く。

その悩み相談に対する定番回答
その1:ハウジング内を洗浄
これでノーマルバルブ→ハイワッテージバルブくらいの差が出る場合がある(経験談)
[1回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/462/R32のプロジェクターライト
2006.09.24 (Sun)
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ヘッドライトのハウジング内に水蒸気が付着しているのに気が付いた。

写真は暫く経ってから撮影したのでかなり乾いているけど、気付いた時にはハイビーム側レンズが半分くらい曇っていた。運転席、助手席の両側同じようにシンメトリーに曇っていた。
なんでかな?これも台風被害なのかな??
とりあえずゴムキャップを外して暫くライトを点けていたら綺麗に乾きましたけど。また曇るようならば、どこかに隙間が空いているということだよな。予備ライト持ってるからいざとなれば交換したら良いだけだけど、32のヘッドライト交換は大変なんだよね・・・
[0回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/457/水漏れ?
2006.09.19 (Tue)
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今回の台風による被害は何もありませんでした。
車が汚れた以外は。

→ 洗車 →

雨がまだ上がってないのに洗車、拭上げ。そして”足車”でお出かけ・・・
私の行動を理解出来る人は少ないだろう(笑)
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http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/456/台風13号 SHANSHAN
2006.09.18 (Mon)
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下回り、運転席側テンションロッド付け根部分にオイルジミ発見!
場所的にパワステオイル漏れを疑い、ボンネットを開けて確認するが漏れている様子はない。・・・はて?
となると疑うのはこいつだ↓

TRUSTのエレメント移動キット。見ての通りフィルターが斜めに付くようになっていて「もう少し考えてくれよ!」と突っ込みたくなる。おかげで交換の度にオイルがボタボタと落ちて周囲を汚してくれる。
前回交換時に垂れたオイルが下まで落ちてきてるのではなかろうか。しかし交換してもらったのはディーラーだ。垂れたオイルを拭き取らずに放置なんてするかな?
とりあえずブレーキクリーナーでオイル汚れを綺麗にして様子を見ることとする。またオイルが付着するようであれば、どこかから漏れているはずだ。
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http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/451/またまたオイル漏れ?
2006.09.14 (Thu)
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久しぶりに32を動かす。
まずはアイドリング充電をしつつ洗車。
拭上げ後は、ボンネットを開けてエンジンルームのチェック!
ムムム・・・
クーラントの量が多くないか?

MAXの線をかなり超えた量入ってます。しかし少ないよりは良いだろう。暖まった状態でこの量ならタンクからあふれ出る心配もないだろうし。
と、こんな些細なことをネタにするようになってしまいました・・・
久しぶりに給油すると、満タン53.8Lで7,942円。
リッターあたり148円。
遠出する気が失せてしまった・・・
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http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/448/over MAX!
2006.09.10 (Sun)
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