「R32スカイライン」、「阿蘇」、「香港」
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無料なんで、フラッシング代わりに交換してもらった純正オイル。特別ハードな走行をしたわけでもないのに、外気温３１度（AC温度計による）、油温約９０度でアイドリング時の油圧がほぼ０k。
この写真はエンジン切ってる状態のものではない。その証拠に動画もアップしておく。この状態でも純正油圧計は１．５ｋ位を指しているのにも注目。
ダウンロード(3gp) 〔要・QuickTime〕
いつも入れているBP Racingならば１k前後になってるはずだ。
整備要領書によるとアイドリング時（600rpm）の油圧は約１kg/cm2。2000rpmでは約３kg/cm2となっているが、２．５kを割っている。純正オイルはシャバ過ぎ（シャバイのシャバでなく、粘度がシャバシャバのシャバ）。「ストロングセーブ・Ｘ」というオイルらしいから5W-30だ。夏場に利用するには厳しい粘度ではなかろうか。
早めに交換に行こうと思ったのであった。
[3回]
2006.07.30 (Sun) | Comments(2) | my R32 | Edit | ▲
二十日ぶりにオーナーの下へと還って参りました。
（画像クリックで拡大表示）
フロントはスペーサー外してる、リアは純正ホイール。
暇を見つけて本来のtomosang号に戻さないと。
今回の車検、見積り１７２，８９８円に対し、支払いは１６８，０００円。日産カードで一括払い！
以下内訳等々・・・
[0回]
2006.07.29 (Sat) | Comments(1) | my R32 | Edit | ▲
３２のシフトノブはニスモのカーボンタイプに交換してある。
シフトパターンが書いてないので、車検に際し、純正シフトノブかシフトパターンを用意してくださいと言われていた。
製品にはシフトパターンの書いたステッカーも一緒に入っていたはずだ。探すがどこにしまい込んだのか見つからない。しょうがないので自分で作ることにしました。
[1回]
2006.07.22 (Sat) | Comments(6) | my R32 | Edit | ▲
交換用のブレーキパッドを、皆様の意見をもとにピックアップ。最終的にリストに残ったのは
・エンドレス「SSY」
・プロジェクトμ「TYPE NS」
そして、電話見積りで一番値段の安かった(^^ゞ プロμに決定！
[1回]
2006.07.20 (Thu) | Comments(1) | my R32 | Edit | ▲
車検の時に一緒にオイルも交換してもらおうと、持込オイルを購入しに某量販店へ。商品券プレゼントのハガキが来ていたのでついでだ。
いつものエンジンオイルは置いてるが、デフオイルが置いてない。銘柄変えるにも機械式デフに入れる様なオイル自体が置いてない。店員とあれこれ話をしてると「必要ならば個別注文になります」だって。しかも今までより値段がグンっと高い。「個別注文ですと送料とかかかりますしね～」だって。
いらん！
商品券だけ貰って店を出た。
その後、安売王にて気になる一品。
アーシングキット ９８０円
や、安い！即お買い上げ。
[1回]
2006.07.15 (Sat) | Comments(0) | my R32 | Edit | ▲
見積もりが出ました。現段階での額は１７２，０００円。
内容は
・フロント左右ハブベアリング交換
・LLC交換
・ブレーキオイル交換
・エンジンオイル、エレメント交換
それに税金関係と２４ヶ月点検にリサイクル料（１０，２１０円）をプラスしての額。
[0回]
2006.07.10 (Mon) | Comments(1) | my R32 | Edit | ▲
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