車検概算見積に気絶
見積金額合計 ３１０，４６０円也
気絶(+_+)
先行で入手している部品代だけでも既に約２００，０００円。
今回の予算は４５０,０００円。
赤字(+o+)
[1回]
2008.07.13 (Sun) | Comments(3) | my R32 | Edit | ▲
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プロフィール
ＨＮ：
tomosang (トモさん)
ＨＰ：
性別：
男性
職業：
放浪写真家
趣味:
思いつきの放浪
自己紹介：
R32 スカイラインとハードロック、そして阿蘇が大好きです。暇な時は阿蘇に居ます。そのうち移住します（！？）
福津市が発行した切手のタイトル写真撮影したの、私でしゅ！JR福間駅自由通路にも写真が沢山展示中。
誤字・脱字が多いけど、気にせんといてやぁ～。たまに奇妙な日本語使ってる時あるけど、なんとなく理解してくれ（笑）
使用カメラ
Digi： LUMIX DMC-LX1
Digi SLR： EOS 5D
Film SLR： EOS 55
福津市が発行した切手のタイトル写真撮影したの、私でしゅ！JR福間駅自由通路にも写真が沢山展示中。
誤字・脱字が多いけど、気にせんといてやぁ～。たまに奇妙な日本語使ってる時あるけど、なんとなく理解してくれ（笑）
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ＱＲコード
- 『my R32』 の記事一覧
- (07/13) 車検概算見積に気絶
- (07/06) エバポレーターセンサー交換
- (07/04) リフレッシュ部品 第四便到着
- (06/28) リフレッシュ部品 第三便到着
- (06/25) リフレッシュ部品 第二便到着
- (06/22) リフレッシュ部品 第一便到着
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エバポレーターセンサー交換
長年悩まされ続けてきたエアコンの不調。
今まで、
→ コンプレッサー交換
→ コントロールユニット交換
→ コントロールユニット半田盛り直し（「エアコンコントロールユニットの半田を盛り直す」）
→ サーミスタ交換（「サーミスタ交換」、「サーミスタ交換 その後」）
と行ってきたにもかかわらず変化ナシ。
過去に頂いたアドバイスを簡単にまとめると
→ 冷媒温度センサーと吸気温センサー。どちらのセンサーが壊れていても自己診断では「27」の冷媒温度センサー異常と表示される。
→ 「サーミスタ交換」で交換した部品は吸気温センサー。
→ 交換しなければいけないのは冷媒温度センサーなのに、あなたの交換したのは吸気温センサーでないの？。
といったところでしょうか。
「サーミスタ交換 その後」のコメント欄を見てもらえばわかりますけど、私の頭はこんがらがっています。それで少し放置してました。
そこで、はおはおさん登場！
うちの３２と同症状が出ていて、実際に冷媒温度センサーの交換を実行してみるとなおったとの報告（詳細ははおはお日記「冷媒温度センサー交換のつもりが吸気温度センサー交換 (・・;) ①」、「冷媒温度センサー交換 ②」を参考に）
ならば！ということでうちの３２も交換することにしました。
27728-05U00- エバポレーターセンサー 1292円
なんてことない、小さな金属棒。早速作業開始。
[5回]
2008.07.06 (Sun) | Comments(1) | my R32 | Edit | ▲
リフレッシュ部品 第四便到着
リフレッシュに使う部品はほぼ全部純正品。
しかし一箇所だけニスモの強化ブッシュを使用します。
ニスモ部品はディーラーを通して取り寄せる事も出来ますけど、通販を利用するほうが割引率が高いので別に注文していました。
アッパーマウントのブッシュです。
現在うちの３２に使用しているTEINの車高調は基本的にピロアッパー仕様のアッセン（最近の製品は知りませんけど）です。最初はアッセンのまま組み付けて乗っていました。しかし段差を超える時に受ける衝撃が直にボディーへ伝わっているのが気になり、“愛車労わりオーナー”としては乗っていて気分が良くありませんでした（乗り心地とは別に）。
暫く経って純正アッパーにも対応しているというのを知り、純正アッパーに交換。そのかわりブッシュのみを強化タイプへと変更して使用。“愛車労わりオーナー”ならピロなんて使うものではありません（笑）
車高調を入れてからも随分経ちますけど、強化ブッシュに交換してからもかなり経ちます。幸いショックにはどうしようもない抜けというものはあまり感じません。よって今回ブッシュのみ交換します。アッパーを外さないと交換出来ない部品を交換するついでに。
残るはアッパーを外さないと交換出来ない部品の到着を待つのみです。補修部品として注文したら糞高くて驚いた。
[0回]
2008.07.04 (Fri) | Comments(0) | my R32 | Edit | ▲
リフレッシュ部品 第三便到着
日産に注文していたリフレッシュ用の純正部品が全て揃いました。
ここまでの部品代合計178,890円
後はニスモ、その他メーカーからの補修部品到着を待つのみ。
到着後に車検見積りを出してもらい入庫する予定。代車に何を貸してくれるのか、今はそれだけが楽しみです。36セダン希望・・・って絶対無理。
今日明日の連休を使って部品への小細工や、一部部品を自分で交換してネタ作りにはげもうと思っていたのに、豪雨！で作業不可能となりました。
[0回]
2008.06.28 (Sat) | Comments(2) | my R32 | Edit | ▲
リフレッシュ部品 第二便到着
今回の車検ではサスペンションリンク関係のみではなく、点火系部品も交換します。
まずはスパークプラグ。
使用するのはNGKと決めてました。チューニングメーカー系のプラグはNGKかDENSOのプラグを自社パッケージに入れ替えているだけ。そのくせ値段は高くなっているので素直に製造メーカー品を買ったほうがいいよ（と、昔どこかの店の人が教えてくれました）。
どこかにも書き込みましたけど、純正プラグの熱価は前期型が５番、後期型が６番。
対応するNGKのプラグを使用する場合
イリジウムIXを使用するなら、品番は前期BCPR5EIX-11、後期BCPR6EIX-11
イリジウムMAXを使用するなら、品番は前期BCPR5EIX-11P、後期BCPR6EIX-11P
とメーカーサイトの対応表に記載されている。
うちのRB20DETはブーストアップ仕様にした時からプラグの熱価が７番に上げられています。熱価７番を使用するのならば、イリシリーズプラグから選択する事になります。その中でRB20DETに対応しているのはIRITOP7。
某カー用品量販店に出向いてみたけど店頭在庫無しで取り寄せ対応。しかも定価販売。ネット通販を利用したほうが安い気がして注文せずに帰宅。
他にも購入部品があるので、まとめて「ひ○のタイヤ」に注文するつもりが「ヤ○オク」に出品されているものの方が安い。結局「ヤ○オク」で税抜定価一本2,300円を、税込一本1,200円で購入。約半額でかなり出費を抑えることが出来ました。量販店に置いてなくてよかった（笑）
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2008.06.25 (Wed) | Comments(0) | my R32 | Edit | ▲
リフレッシュ部品 第一便到着
注文していた部品が届いたとの連絡で、いつも利用しているディーラーへ取りに行ってきました。
サービス窓口の入口に部品を並べ、注文品がそろっているか検品。
いきなり頼んでも無いテンションロッドが出てきて「間違えたか？」と焦るものの、関係のない部品が混入していただけでした。さらにはリアアッパー前後が１本ずつしか入っていない。注文の仕方が悪かったのか、窓口スタッフの人とアレコレ調べてみたら、欠品中で後日届くとの事。もう一つ、注文部品が届いていない。これは調べて後日欠品中のリンクが届いた時、一緒に受け取る事になりました。
（画像クリックで拡大表示）
写っている部品だけで約１３万円。さらに数点追加注文をしたので、とりあえずの部品だけで約１７万円です。さらに細かい交換部品は車検時に口頭で指定して交換してもらう予定。うまく予算内に収まるのか・・・
この際前後のウィンドーモールとクウォーターウィンドー部のトリムも値上がり前に入手しておこうかと考えたけど、車検にかかる総費用がはっきり判ってからでも遅くないだろうから保留しておいた。
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2008.06.22 (Sun) | Comments(2) | my R32 | Edit | ▲
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