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プロフィール

ＨＮ：

tomosang (トモさん)

ＨＰ：

-XEROism-

性別：

男性

職業：

放浪写真家

趣味:

思いつきの放浪

自己紹介：

R32 スカイラインとハードロック、そして阿蘇が大好きです。暇な時は阿蘇に居ます。そのうち移住します（！？）
福津市が発行した切手のタイトル写真撮影したの、私でしゅ！JR福間駅自由通路にも写真が沢山展示中。
誤字・脱字が多いけど、気にせんといてやぁ～。たまに奇妙な日本語使ってる時あるけど、なんとなく理解してくれ（笑）

使用カメラ
Digi： LUMIX DMC-LX1
Digi SLR： EOS 5D
Film SLR： EOS 55

ＱＲコード

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外観チェンジ

もう何年も手を付けていなかった外観の小変更を行いました。

before

↓
after

外観という程のものではないと思うけど。
おわかり？

[7回]

2009.12.29 (Tue) | Comments(1) | my R32 | Edit | ▲

エアフィルター交換 - 171,123km

前回交換が2008.10.11【エンジンかからなくなる・・・】 - 162,981km
15ヶ月、走行距離にして8,142km
メーカー推薦交換サイクルは・・・まあいいか（笑）

目視での汚れはあまり見られない。買い置きをトランクに載せたままだったので、（年末年始の天気は荒れるって予報が出てるのに）今年最後の洗車ついでにA/Fセンサーの掃除も兼ねて交換した。

HKSはいつになったら青のフィルターを再発してくれるのでしょうか。もしくは、もう少し値下げをしてもらいたいものです。

[0回]

2009.12.28 (Mon) | Comments(0) | my R32 | Edit | ▲

ヒュージブルリンクを探す

先日【バッテリー交換】に掲載したバッテリープラス端子

掲載直後にHNR仕様の端子画像がBNR32.net「4駆と2駆の細かすぎる違い」に掲載されました。見比べると、前回エントリーの“赤いソケットが横に大きくてそこにヒュージブルリンク・ワイヤが繋がっている”の意味が分かると思います。

それじゃー、HCR仕様端子のヒュージブルリンク・ワイヤー（24022-F6100）はどこにあるのか、探してみました。

[1回]

2009.11.21 (Sat) | Comments(2) | my R32 | Edit | ▲

バッテリー交換

注文していたバッテリーが届いたので交換しました。
BOSCH Mega Power SilverからPanasonic caosへ。

容量にして46B19Rから55B19Rへとアップ。
出費にして11,500円から6,300円へと財布にエコ（爆）
計測したのではないから数値的な事はわかりませんが、持ち上げてみると重量も軽い。
国産で容量が上がって安くて軽量化。言う事無しですね！

[3回]

2009.11.14 (Sat) | Comments(6) | my R32 | Edit | ▲

バッテリー端子

先のエントリー【突然エンジンかからなくなる】の通り、ヒュージブルリンクの話題が出てきたので探しました。

まずヒュージブルリンクが何かを知らなかったのでググる。
ヒュージブルリンク（fusible link）とは、電流がショートしたり過電流が一定時間流れた時、線が溶断（ヒューズ）して電装品を保護してくれるパーツ。一般的に見慣れたヒューズとは違い、配線そのものがぶち切れて全ての通電を遮断するようになっていて、バッテリー端子のそばに付いている。

３２のその部品を探すがどれなのかわからない。さらにググると、写真付きのサイトが出てきて、バッテリー＋端子にコネクターがあり、そこに付いているものがそれと分った。早速うちの３２を確認するがそんなものは何も付いていない。

部屋に戻ってまたしてもググると、バッテリー付近のリレーBOX内にあるという情報が。

FASTを使って調べると、それはヒュージブルリンク・コネクターという名称になっている。ここで探しているのはヒュージブルリンク・ワイヤー（24022-F6100）なので違うもの。

結局SNSで写真をアップしてくれて、それを見るとやはり＋端子にコネクターが。
ググって出てきた写真、リンクしてくれた写真、アップしてくれた写真、共通するのはみんなE-TS車輌。ここでピン！と来ました。
R32のバッテリー端子は最低２種類存在して、二駆と四駆では違う部品が使われている。

四駆は＋端子のすぐ後がコネクターになっていて、そこにヒュージブルリンクが付いています。一方うちの３２（二駆）にはそれが無く、四駆に比べてスリムな端子になっていて、リレーボックスまで一本線。どういった理由で違う部品が使われているのでしょう。それより、問題のリンクはどこに・・・

FASTのイラストによると、端子からリレーBOX内ヒュージブルリンク・コネクターの間にあることになっている。
恐らくリレーBOXを外して裏を見ると出てくるのだと思う。今のところそこは未確認。バッテリー交換時に確認してみようと思う。

[1回]

2009.11.10 (Tue) | Comments(2) | my R32 | Edit | ▲

突然エンジンかからなくなる

出先で突然エンジンがかからなくなった。
キーを捻ると“カチッ”という音がするだけでセルモーターが動かない。インフォメーターを確認すると電圧が落ち込んでいる。

普通ならバッテリー上がりを疑うが、その時は何か他の要因だと思った。
・家を出る時のエンジン始動は普段と変わらぬ様子だった。
・エンジンかかっている時の電圧は通常通り。
・そこまで数十分程運転してきていた。
・エンジンをかけようとしたのが切って数分後だった。
ということで、オルタ死亡で発電できていない＝ここまでバッテリーの電気だけで走ってきた？？

その時は偶然向かいから来た車の人がブースターケーブルを繋いでくれたので動き出す事が出来た。
その助けてくれた人、エンジン始動後もジ～ッとエンジンルームを眺めてる。お礼を言って、ボンネットを閉めようとしたら「懐かしい～」って。元GTS4オーナーでした。

移動後、目的の店でエンジンを切り、すぐにキーを捻ってみたが“カチッ”・・・・やはり無反応。セルモーターが死亡？？
しょうがなくロードサービスを呼んだ。バッテリー交換を勧められたのでそのまま某量販店ABへ。19時40分頃到着したというのに、既にシャッターを閉めていた。営業時間は20時までだと認識してましたが・・・？

状況的にバッテリーを疑えない自分がいたので、次の日自分なりに点検をしてみた。