１，
車検時にディーラーでリビルト品へ交換：約47,000円
→ 手っ取り早いけど、出費が気になる。
２，
ブラシとベアリングを部品購入して自分でオーバーホール：数千円（部品代調べてもらったけど覚えてない）
→ 出費が減り、ブログのネタも出来るこれが理想。でも作業する時間がない。
３，
電装屋からリビルト品を購入して自分で交換：約37,000円
→ 工賃約10,000円が浮く。交換作業程度の時間ならなんとかなる。
４，
ネットでリビルト品を購入し、ディーラー持ち込みで交換：約30,000円
→ 少し気が引ける。
５，
ネットでリビルト品を購入して自分で交換：約20,000円
→ ベスト！？
ネット販売されているリビルト品を、どの程度信用して良いのか不安がある。検索してみると「安いには訳がある」なんて情報も出てくるが、書いてるのが電装屋という。一般的な質問サイトでは、問題無し、今までの電装屋が儲けを被せまくっていただけ、という情報も出てくる。何を信用したら良いのやら。
長く乗り続けるには、出費を抑える事も考えなくてはなりませんからね。
[0回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/1948/オルタネータ交換をどうするか
2014.06.06 (Fri)
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３２のエンジンをかける。
あれ？インフォメーターのモニターが表示されない。HICASのランプまで点いている。
先日書いた【電圧降下】の症状悪化中。
原因は発電機か蓄電池か、テストしてみる。
[0回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/1946/オルタネーター死亡
2014.06.01 (Sun)
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阿蘇からGianさんを滞在先へ送り届けた後、帰宅途中にメーター内に赤い警告灯が点灯。
メーターへ視線移動せず、だいたいの場所からサイドブレーキを引いたままかと思い、左手でレバーを確認。問題無し！
で、メーターを確認。
お！インフォメーターも赤くなっている。
[0回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/1939/電圧降下
2014.05.19 (Mon)
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毎年毎年、旅の帰りを待っているのはこいつだけ「自動車税」
グリーン化税制で概ね10%重課＝43,400円
払ってやるわお！有意義に使ってくれ。
Yahoo!公金支払いでクレジットカード払い。手数料を入れて43,724円
これで437マイル加算。そんなところでしか喜べません。
[0回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/1933/毎年のこと
2014.05.07 (Wed)
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オイル交換の時、10%割引券を貰ったのでエアフィルターを購入した。
前回交換が'11年4月【EG, MT & LSD オイル交換 176975km】
まさかそんなに経っていたとは。
何色にしようかな・・・
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http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/1931/パワーフロー フィルター交換 191,589km
2014.05.02 (Fri)
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今年は短めなゴールデンウィークとやらを控え、長距離ドライブに備えオイル交換へ。
前回交換が'13年05月【アイドラプーリーとオイル交換 188917km】ということで、11ヵ月！で走行距離は2600km程。
[1回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/1930/オイル交換 191542km
2014.04.29 (Tue)
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オルタネータ交換をどうするか