GTROCカレンダー 7月
月末恒例のカレンダー。
今月はハコスカ。
ナンバープレートからして、オーナーは日本の方?
一度乗ってみたいです。こういう年代の車は、エンジン音が気持ちよかったりするのでしょうね。
2006.07.31 (Mon) | Comments(0) | モノ > 書籍 | Edit | ▲
「R32スカイライン」、「阿蘇」、「香港」
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月末恒例のカレンダー。
今月はハコスカ。
ナンバープレートからして、オーナーは日本の方?
一度乗ってみたいです。こういう年代の車は、エンジン音が気持ちよかったりするのでしょうね。
2006.07.31 (Mon) | Comments(0) | モノ > 書籍 | Edit | ▲
無料なんで、フラッシング代わりに交換してもらった純正オイル。特別ハードな走行をしたわけでもないのに、外気温31度(AC温度計による)、油温約90度でアイドリング時の油圧がほぼ0k。
この写真はエンジン切ってる状態のものではない。その証拠に動画もアップしておく。この状態でも純正油圧計は1.5k位を指しているのにも注目。
ダウンロード(3gp) 〔要・QuickTime〕
いつも入れているBP Racingならば1k前後になってるはずだ。
整備要領書によるとアイドリング時(600rpm)の油圧は約1kg/cm2。2000rpmでは約3kg/cm2となっているが、2.5kを割っている。純正オイルはシャバ過ぎ(シャバイのシャバでなく、粘度がシャバシャバのシャバ)。「ストロングセーブ・X」というオイルらしいから5W-30だ。夏場に利用するには厳しい粘度ではなかろうか。
早めに交換に行こうと思ったのであった。
2006.07.30 (Sun) | Comments(2) | my R32 | Edit | ▲
二十日ぶりにオーナーの下へと還って参りました。
(画像クリックで拡大表示)
フロントはスペーサー外してる、リアは純正ホイール。
暇を見つけて本来のtomosang号に戻さないと。
今回の車検、見積り172,898円に対し、支払いは168,000円。日産カードで一括払い!
以下内訳等々・・・
2006.07.29 (Sat) | Comments(1) | my R32 | Edit | ▲
昨日連絡が来て今日夕方引き取りに行くつもりだったが、急用が入りまだ取りに行ってない....._@ノ”
阿蘇に行ってきたのさ。ガイドとして。
(画像クリックで拡大表示)
梅雨が明けたばかりとあって、湯だまりの量が多かった。草千里のお池も満杯だった。
回りに行動を合わせないといけないから、写真がゆっくり撮れない。近いうちに改めて出向くさ。そうめん流しを食べに(笑)
2006.07.28 (Fri) | Comments(0) | ドライブ > 熊本・阿蘇 | Edit | ▲
「NISSAN GALLERY MUSIC DRIVE-IN #1」より。
DATSUN FAIRLADY ※輸出仕様車
(1968年:SRL311型)
(画像クリックで拡大表示)
1967年3月15日、2000ccエンジン搭載のフェアレディ2000(SR311型)が登場し、1600との2シリーズとなった。
SR311型は、U20エンジン2基のソレックス製キャブレターを装着し、最高出力145ps/6,000rpm・最大トルク18.0kgm/4,800rpmの高性能を発揮した。最高速度は、当時の国産車で最高の205km/hをマークし話題を呼んだ。
2006.07.27 (Thu) | Comments(0) | クルマ | Edit | ▲
週末に見に行く予定が、夏休み中の ガキ お子様を避けるために、平日に見に行くことにしました。
日産ギャラリー福岡の入っているテナントビル入口には「IMS MOTOR SHOW」と書かれてましたけど、特別展示やってたのは日産だけ。
(画像クリックで拡大表示)
展示車両
・ブルーバード1300SS (1966年)
・フェアレディ2000 (1968年)
・エスカルゴ (1989年)
明日からは違う車種に入れ替わります。
2006.07.26 (Wed) | Comments(2) | クルマ | Edit | ▲
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