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プロフィール

HN:
tomosang (トモさん)
HP:
性別:
男性
職業:
放浪写真家
趣味:
思いつきの放浪
自己紹介:
R32 スカイラインとハードロック、そして阿蘇が大好きです。暇な時は阿蘇に居ます。そのうち移住します(!?)
福津市が発行した切手のタイトル写真撮影したの、私でしゅ!JR福間駅自由通路にも写真が沢山展示中。
誤字・脱字が多いけど、気にせんといてやぁ~。たまに奇妙な日本語使ってる時あるけど、なんとなく理解してくれ(笑)

使用カメラ
Digi: LUMIX DMC-LX1
Digi SLR: EOS 5D
Film SLR: EOS 55

QRコード

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車検から無事帰還

二十日ぶりにオーナーの下へと還って参りました。

(画像クリックで拡大表示)
フロントはスペーサー外してる、リアは純正ホイール。
暇を見つけて本来のtomosang号に戻さないと。

今回の車検、見積り172,898円に対し、支払いは168,000円。日産カードで一括払い!
以下内訳等々・・・

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2006.07.29 (Sat) | Comments(1) | my R32 | Edit |

車検完了

昨日連絡が来て今日夕方引き取りに行くつもりだったが、急用が入りまだ取りに行ってない....._@ノ”

阿蘇に行ってきたのさ。ガイドとして。
阿蘇 放牧
(画像クリックで拡大表示)

梅雨が明けたばかりとあって、湯だまりの量が多かった。草千里のお池も満杯だった。
阿蘇 湯だまり

回りに行動を合わせないといけないから、写真がゆっくり撮れない。近いうちに改めて出向くさ。そうめん流しを食べに(笑)

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2006.07.28 (Fri) | Comments(0) | ドライブ > 熊本・阿蘇 | Edit |

フェアレディー2000

NISSAN GALLERY MUSIC DRIVE-IN #1」より。

DATSUN FAIRLADY ※輸出仕様車
(1968年:SRL311型)

(画像クリックで拡大表示)

1967年3月15日、2000ccエンジン搭載のフェアレディ2000(SR311型)が登場し、1600との2シリーズとなった。
SR311型は、U20エンジン2基のソレックス製キャブレターを装着し、最高出力145ps/6,000rpm・最大トルク18.0kgm/4,800rpmの高性能を発揮した。最高速度は、当時の国産車で最高の205km/hをマークし話題を呼んだ。

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2006.07.27 (Thu) | Comments(0) | クルマ | Edit |

NISSAN GALLERY MUSIC DRIVE-IN #1

週末に見に行く予定が、夏休み中の ガキ お子様を避けるために、平日に見に行くことにしました。
日産ギャラリー福岡の入っているテナントビル入口には「IMS MOTOR SHOW」と書かれてましたけど、特別展示やってたのは日産だけ。

(画像クリックで拡大表示)

展示車両
・ブルーバード1300SS (1966年)
・フェアレディ2000 (1968年)
・エスカルゴ (1989年)
明日からは違う車種に入れ替わります。

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2006.07.26 (Wed) | Comments(2) | クルマ | Edit |

LUMIX DMC-LX2

私が購入した・・・いや、貰ったデジカメ LUMIX DMC-LX1の後継機DMC-LX2がアメリカで先行発表になったらしい。外観はブラックモデルが全体的に黒になったくらいでほとんど変化していない。
↓新旧比較(上:現行型、下:新型)
LUMIX DMC-LX2
現行シルバーモデルを手にしておきながら言うのも何だが、新型ブラックモデルは全体的に黒くなり、すごくカメラっぽい外観でかっこよいですなぁ~!これだと写り込みも目立たないような気がする。

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2006.07.23 (Sun) | Comments(1) | カメラ・写真 | Edit |

シフトパターンステッカー

32のシフトノブはニスモのカーボンタイプに交換してある。

シフトパターンが書いてないので、車検に際し、純正シフトノブかシフトパターンを用意してくださいと言われていた。
製品にはシフトパターンの書いたステッカーも一緒に入っていたはずだ。探すがどこにしまい込んだのか見つからない。しょうがないので自分で作ることにしました。

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2006.07.22 (Sat) | Comments(6) | my R32 | Edit |

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