「R32スカイライン」、「阿蘇」、「香港」
| HOMEから入る
| フレームページへ戻る
| 壁紙のページへ行く
| Flickr
| Instagram
| YouTube
| Twilog
| Facebook
| Last.fm
| Amazon.co.jp
| Booking.com
| « PRE / 351 /352 /353 /354 /355 /356 /357 /358 /359 /360 /361 / NEXT » |
タービン交換から約３週間、フルブーストを掛けてみた。というか、掛けてしまった。
赤信号待ちの長い交差点で歩行者用信号が点滅を開始したので、シフトダウンして加速してしまったのだ。
交換後の走行数はまだ二桁kmだから、もう少し大人しくしておくつもりだったのに。
ターボ計でピークを確認してみる。
このメーター表示は少し誤差がある。撮影角度と接写の影響もあり、誤差値は分かりにくいだろうが、この程度低く表示されている↓
つまり正確なブースト圧は0.75kでしょうか。吸排気＆ROM交換仕様ですのでこんなもんでしょう。
ノーマルでブースト圧が0.65k位（？）でしたか、交換前はそれ位まで落ちてましたが、しっかり圧が掛かるようになったみたい。以前から何かしらへたっていたということでしょうな。
実際問題、ダービンに“慣らし”って必要なのかな？
[3回]
2012.02.10 (Fri) | Comments(1) | my R32 | Edit | ▲
毎年恒例。
「期限が切れます！」との連絡もなく、
「期限が切れてますけど、いかが致しますか？」だと。
１月２５日から無保険状態だった。
■対人：無制限
■対物：無制限
■搭乗者傷害：１０００万円（医療特約）
■車両保険：なし
■３０歳以上限定
■家族限定
という条件で、年額一括２４，８６０円。
昨年が２６，６１０円ですから、約１，８００円下がったことになります。
よく考えたら、条件を３５歳以上限定に変更出来るから、掛金はもう少し低くなるはずだった。
[0回]
2012.02.09 (Thu) | Comments(0) | my R32 | Edit | ▲
高千穂峡の遊歩道を歩くこと約３０分くらい？
遊覧ボートが見え始める。
この先があの有名な光景の場所だろう。
高千穂峡が紹介される時、いつも同じ光景の写真で紹介される。なんでだろう？って、撮りようがないわけだね。自分も同じ様なアングルになってしまった。
[2回]
2012.01.28 (Sat) | Comments(1) | ドライブ ＞ 宮崎 | Edit | ▲
『天安河原』を出発して、次に『高千穂神社』へ行くと思っていたのに、また通過した。
あれ？
お昼ご飯にするらしい。
雲が流れて少し青空が見え始めた。
高千穂大橋近くの駐車場に車を停めてそば処「銀橋」へ。
山の中にある食事処は大抵がソバかうどんだ。宮崎なだけに、チキン南蛮食べたいなとか思いながらメニューを探していた。失礼かもしれんが、期待もせずに注文をして食べ始めたら意外に美味しかった。
さて、渓谷の見学にでも行きますか。
[0回]
2012.01.22 (Sun) | Comments(0) | ドライブ ＞ 宮崎 | Edit | ▲
昨年末、突然ブーストが掛かからなくなりました【ブースト圧不調】
タービンブレードが飛んだのかと思いディーラー入庫で点検を依頼。羽が飛んでいて、その破片が触媒を痛めているという最悪の状態を仮定して、出ていた修理見積りが約２７万円【ブースト不調点検】
その後、タービンブレードIN側は正常、OUT側も正常なのを目視確認【ブースト不調続報】
では何が悪かったのかというと、タービンブレードのシャフトにガタ。そしてアクチュエーターのロッドにもガタがあるとの診断結果が出ました。このガタが原因で、本来掛かる圧が逃げて、ブーストの掛かりが緩くなっていたということですかね。ちなみに、タービンが正常であったとしても、アクチュエーター単品での部品購入は不可能ということ。当然ですが、羽は飛んでいなかったので触媒交換の必要は無くなりました。
という流れにより、今回タービン交換ということになりました。
まとまった休みがあれば、出費を抑えるためにも自分で交換に挑戦してみようかなとも思いましたが、色々考えプロにお願いしました。
整備が完了し、返って来ましたので詳細を掲載します。
[16回]
2012.01.21 (Sat) | Comments(1) | my R32 | Edit | ▲
『天岩戸神社』を出て徒歩で数分。遊歩道を川岸へと降りて行く。
この年の紅葉は残念だった。
川沿いの遊歩道を少し歩くと目の前に現れる大きな窪み。
[0回]
2012.01.20 (Fri) | Comments(0) | ドライブ ＞ 宮崎 | Edit | ▲
忍者ブログ [PR]
