1月27日から30日にかけて開催された「福岡自動車博覧会」こと「福岡モーターショー」 [ www.fukuoka-motorshow.jp ]
今年は土曜日に仕事が入ってしまったので、人でのピークとなる日曜日に見に行くこととなってしまった。
開催初日の前日の夜、前売り券を買ってないのを思い出し、コンビニへ向かったものの、0時を過ぎていたので当日券へと切り替わっていたという。どうせ当日券なら会場で購入した方がきちんと印刷されたチケットが手に入るからと直接会場へ。これは失敗だった。券売り場の前には大行列が出来ていて、30分以上のタイムロス。前回はすんなり購入出来たのに。
まずは日本車メーカーの展示会場である福岡マリンメッセから。
中へ入ると、人・人・人・人・ヒト・人・人・人・人・人・ガキ・人・人・人・カメラ・人・人・人・人・人・・・・・・・
車両全体の写真なんて殆ど撮れなかった。
[0回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/1547/福岡モーターショー2012
2012.02.11 (Sat)
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タービン交換から約3週間、フルブーストを掛けてみた。というか、掛けてしまった。
赤信号待ちの長い交差点で歩行者用信号が点滅を開始したので、シフトダウンして加速してしまったのだ。
交換後の走行数はまだ二桁kmだから、もう少し大人しくしておくつもりだったのに。
ターボ計でピークを確認してみる。
このメーター表示は少し誤差がある。撮影角度と接写の影響もあり、誤差値は分かりにくいだろうが、この程度低く表示されている↓
つまり正確なブースト圧は0.75kでしょうか。吸排気&ROM交換仕様ですのでこんなもんでしょう。
ノーマルでブースト圧が0.65k位(?)でしたか、交換前はそれ位まで落ちてましたが、しっかり圧が掛かるようになったみたい。以前から何かしらへたっていたということでしょうな。
実際問題、ダービンに“慣らし”って必要なのかな?
[3回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/1546/ブースト圧値
2012.02.10 (Fri)
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毎年恒例。
「期限が切れます!」との連絡もなく、
「期限が切れてますけど、いかが致しますか?」だと。
1月25日から無保険状態だった。
■対人:無制限
■対物:無制限
■搭乗者傷害:1000万円(医療特約)
■車両保険:なし
■30歳以上限定
■家族限定
という条件で、年額一括24,860円。
昨年が26,610円ですから、約1,800円下がったことになります。
よく考えたら、条件を35歳以上限定に変更出来るから、掛金はもう少し低くなるはずだった。
[0回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/1545/無保険状態
2012.02.09 (Thu)
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高千穂峡の遊歩道を歩くこと約30分くらい?
遊覧ボートが見え始める。
この先があの有名な光景の場所だろう。
高千穂峡が紹介される時、いつも同じ光景の写真で紹介される。なんでだろう?って、撮りようがないわけだね。自分も同じ様なアングルになってしまった。
[2回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/1544/高千穂ドライブ 04「真名井の滝」
2012.01.28 (Sat)
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『天安河原』を出発して、次に『高千穂神社』へ行くと思っていたのに、また通過した。
あれ?
お昼ご飯にするらしい。
雲が流れて少し青空が見え始めた。
高千穂大橋近くの駐車場に車を停めてそば処「銀橋」へ。
山の中にある食事処は大抵がソバかうどんだ。宮崎なだけに、チキン南蛮食べたいなとか思いながらメニューを探していた。失礼かもしれんが、期待もせずに注文をして食べ始めたら意外に美味しかった。
さて、渓谷の見学にでも行きますか。
[0回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/1543/高千穂ドライブ 03「高千穂峡」
2012.01.22 (Sun)
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昨年末、突然ブーストが掛かからなくなりました【ブースト圧不調】
タービンブレードが飛んだのかと思いディーラー入庫で点検を依頼。羽が飛んでいて、その破片が触媒を痛めているという最悪の状態を仮定して、出ていた修理見積りが約27万円【ブースト不調点検】
その後、タービンブレードIN側は正常、OUT側も正常なのを目視確認【ブースト不調続報】
では何が悪かったのかというと、タービンブレードのシャフトにガタ。そしてアクチュエーターのロッドにもガタがあるとの診断結果が出ました。このガタが原因で、本来掛かる圧が逃げて、ブーストの掛かりが緩くなっていたということですかね。ちなみに、タービンが正常であったとしても、アクチュエーター単品での部品購入は不可能ということ。当然ですが、羽は飛んでいなかったので触媒交換の必要は無くなりました。
という流れにより、今回タービン交換ということになりました。
まとまった休みがあれば、出費を抑えるためにも自分で交換に挑戦してみようかなとも思いましたが、色々考えプロにお願いしました。
整備が完了し、返って来ましたので詳細を掲載します。
[16回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/1542/ブースト不調によるタービン交換
2012.01.21 (Sat)
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