『筲箕灣電車總站 (Shau Kei Wan Terminus)』を後にして、カウントダウンの場所取りに戻る。帰りもサクッとMTR。賑やかなマーケットが目に入り回り道で駅へ向かう。
『金華街露天街市 (Kam Wa Street Wet Market)』
香港のマーケットとしてはよくある光景。この活気が何とも言えず楽しい。観光でもお買い物でもなく、見つけるとただ雰囲気を楽しむために歩くのである。
[2回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/2665/香港カウントダウン 2017-12「筲箕湾露天街市」
2018.04.06 (Fri)
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筲箕湾 (Shau Kei Wan)へやって来た目的は何か。
トラムの終点・始点がこの場所にある。
東へ向かって走ってきたトラムが、このロータリーを一周してまた西へ向かい走って行く。
『筲箕灣電車總站 (Shau Kei Wan Terminus)』
なぜ行列のできる店を通過してまでマクドナルドなのか。
窓際の席からその終着駅を見下ろせるから。
それが全てである。
[1回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/2664/香港カウントダウン 2017-11「筲箕湾トラムターミナル」
2018.04.01 (Sun)
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12月31日
カウントダウンの日。
場所取り開始時間を18時に定め、それまでどこかへ行く。
やって来たのは、香港島の東部にある筲箕湾 (Shau Kei Wan)
目的はマクドナルドへ行くこと。
なんで!?
そのうちわかる。
はじめてのエリアだけど、行動開始が遅かったので、バスではなくMTRでサクッと移動。
[1回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/2663/香港カウントダウン 2017-10「筲箕湾天后廟」
2018.03.25 (Sun)
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どこかへ出かけたといった記憶はないけどタンクが空になりました。
4ヶ月ぶりの給油というのもまた驚き。
◆オドメーター: 201,145 km
◆トリップメーター: 376 km
◆燃費: 6.85 km/L
■給油量: 45.90 L
■料金: 8,400円
■リッター単価: 153円
■スタンド: ネクステージ九州 Dr.Drive 福間SS (ENEOS)
もう少し単価落ちないものかね。
[0回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/2662/燃費記録 7 km/L
2018.03.24 (Sat)
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寶馬山 (Braemar Hill)からはバスで銅鑼湾へ移動。
崇光(SOGO)の外壁に設置された巨大オーロラビジョンを見に来た。(日本以外ではダイアモンドビジョンという名称らしい)
重慶大厦に取り付けられているようなLEDモニターを大きくしたものを想像してた。目が痛いだろうな…と。
ぜんぜん違う!画質は綺麗だし眺めてても目が疲れない。
三菱電機製。
サイズは19.2×71.68mでテニスコート5面分を超える2,922型(約1,376.3m2)というプレスリリース
。香港最大と書かれてますが、どこかにもっと大きなものが設置されているのだろうか。
[1回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/2661/香港カウントダウン 2017-09「銅鑼湾SOGOの巨大オーロラビジョン」
2018.03.23 (Fri)
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大陸からの浮遊物に汚染された屯門での山登りを諦め、一気に香港島へ移動。
時間的に間に合う、かつ条件的に満足な撮影ができていない場所、ということで選んだのはこの場所。
『金督馳馬徑 (Sir Cecil's Ride)』
場所に関する説明は、以前【G.W.香港旅行 2017 - 39「寶馬山・紅香爐峰へ」】に掲載済みなので省略。
昼間に比べたら少し霞が出始めている。でも条件は今までで一番良い…かな!?
計算では日没直前に到着するはずだった。でも実際の到着は日没直後。少し焦りながらカメラをセットして撮影の開始。
[2回]
http://tomosang.blog.shinobi.jp/Entry/2660/香港カウントダウン 2017-08「金督馳馬徑からの香港夜景」
2018.03.21 (Wed)
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